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![本州四国連絡橋](https://www.seibu-p.co.jp/global-image/units/img/2162-0-20200316150110_b5e6f1626e6a53.jpg)
![ゴム支承](https://www.seibu-p.co.jp/global-image/units/img/2164-5-20200401160951_b5e843e3feead6.jpg)
当社では橋梁の安全を守る橋梁資材を製造しています。
全国各地で行われている橋梁建設のなかでも最大規模のものに、本州と四国を結ぶ本州四国連絡橋があります。
児島坂出、神戸鳴門、尾道今治の3つのルートがあり、これらの橋を支えているゴム支承のほとんどを当社で製造しています。また、国土交通省関東地方整備局が建設をした東京港臨海道路は、大田区城南島と江東区若洲の間8キロメートルを結ぶものです。そのうち橋梁部は全長2.9キロメートルあり、なかでもメインとなるのが、東京ゲートブリッジ。主径間部は、橋長760キロメートルの鋼製3径間連続トラス・ボックス複合橋です。
この橋を支える世界最大支承反力8万キロニュートンの機能分離型・円形すべり免震支承も、株式会社ビービーエムのブランドで、当社が製造しております。
全国各地で行われている橋梁建設のなかでも最大規模のものに、本州と四国を結ぶ本州四国連絡橋があります。
児島坂出、神戸鳴門、尾道今治の3つのルートがあり、これらの橋を支えているゴム支承のほとんどを当社で製造しています。また、国土交通省関東地方整備局が建設をした東京港臨海道路は、大田区城南島と江東区若洲の間8キロメートルを結ぶものです。そのうち橋梁部は全長2.9キロメートルあり、なかでもメインとなるのが、東京ゲートブリッジ。主径間部は、橋長760キロメートルの鋼製3径間連続トラス・ボックス複合橋です。
この橋を支える世界最大支承反力8万キロニュートンの機能分離型・円形すべり免震支承も、株式会社ビービーエムのブランドで、当社が製造しております。